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公交车设壮士座 郑州44路公交车车长任聪为减少冲突出新招

放大字体  缩小字体2018-12-05 14:44  来源:开户送体验金网站大全  浏览次数:300
核心提示:公交车设壮士座你怎么看!客主动制止司乘冲突又应该如何把控?重庆公交车事件中,那10多名乘客,用生命给世人了一个警醒。郑州44路公交车车长任聪,想出了一个无奈之举,他在靠近驾驶室的位置上贴了一张纸条“守护员专座”,他自己对这个座位的解读是:让有社会正义感的乘客,坐在这里保护司机的安全,保护乘客的安全。
公交车设壮士座

公交车设壮士座

公交车设壮士座

公交车设壮士座

公交车设壮士座
公交车设壮士座

重庆公交车事件中,那10多名乘客,用生命给世人了一个警醒。
 
可惜,仍有人拿自己的生命开玩笑,把别人的生命当儿戏!
 
距离该事件过去近一个多月来,我们依然会看到各种殴打公交司机,抢夺方向盘的新闻不断被曝出。
 
郑州44路公交车车长任聪,想出了一个无奈之举,他在靠近驾驶室的位置上贴了一张纸条“守护员专座”,他自己对这个座位的解读是:让有社会正义感的乘客,坐在这里保护司机的安全,保护乘客的安全。
 
问及他为什么这么做 ,他说:“因为我遇到过一些很难缠的乘客,有一次一乘客,上来就低头玩手机,等乘客发现坐过站了要求下车,公司有规定不到站,不能停”。
 
纸条贴上之后,乘客们都踊跃的“上岗”,看起来这是非常温馨和谐的一幕。
 
但是细思下,这样的个人自发行为,真的有用吗?
 
首先,这张纸条是公交司机个人张贴的,他自己想象坐在这把椅子上的人是有社会正义感的,是其他乘客的保护伞。
 
具体体现在纸条上就是:“我是公交安全守护员,人人争做安全员,人人出行都平安,当乘客与车长发生冲突时,请及时劝导或纸质!”
 
这样含糊不清模棱两可的命名一把椅子,鼓励人人去争坐,这把椅子原本该有的严肃感和责任感已经失去意义了。
 
坐的人不会有心理负担,不会考量风险,它更像是幼儿园老师手里的小红花,那个小朋友表现好,就给哪个小朋友带上。
 
大家都坐过飞机,知道飞机上有个紧急出口,靠近紧急出口的位置舒适度很好,但是一般人坐不了。
 
航空公司给这个位置有明确的命名,只有符合条件的乘客才能申请,注意是申请,还不是你认为自己合乎标准,就一屁股坐上去了。
 
航空公司规定这些人,全部不能坐这个位置:
 
1、孕妇
 
2、15周岁以下,65周岁以上
 
3、该人的两臂、双手和双腿缺乏足够的运动功能、体力或灵活性导致
 
下列能力缺陷:
 
(a) 向上、向旁边和向下达不到应急出口位置和应急滑梯操纵机构;
 
(b) 不能握住并推、拉、转动或不能操作应急出口操纵机构;
 
(c) 不能推、撞、拉应急出口舱门操纵机构或不能打开应急出口;
 
(d) 不能把与机翼上方出口窗门的尺寸和重量相似的东西提起、握住、放在旁边的座椅上,或把它越过椅背搬到下一排去;
 
(e) 不能搬动在尺寸与重量上与机翼上方出口门相似的障碍物;
 
(f) 不能迅速地到达应急出口;
 
(g) 当移动障碍物时不能保持平衡;
 
(h) 不能迅速走出出口;
 
(i) 在滑梯展开后不能稳定该滑梯;
 
(j) 不能帮助他人用滑梯离开。
 
(l)15周岁以下,65周岁以上
 
注意了嘛,不是模棱两可的鼓励,也没有说谁可以坐这个位置,但是清清楚楚的说明了谁不能坐这个位置。
 
并且,对符合条件坐在这个位置上的乘客,航空公司也是有明确规定:
 
在乘务员打开应急门之后,要帮助乘务员拦住客舱涌来的旅客直到滑梯完全充气,以免充气不足。
 
滑梯完全充气后,需要一名援助者要先滑下飞机,指挥旅客撤离到飞机100米以外,其余援助者需站在应急门旁,帮助乘务员指挥旅客有秩序地跳下滑梯。
 
紧急情况下空乘人员也有可能受伤,如果空乘受伤不能开门,这时援助者就要负责打开应急门,并在开门之前观察机外情况,如果有烟、火、障碍物等任何一种情况,应急门就不能开启。
 
有了具体的责任和具体的义务之后,坐在这个位置上的乘客就是具象的,他清楚的知道一旦遇到危险自己要做什么,他明确自己的责任,就会具体的考量风险,权衡之下做出自己认为自己可以承担后果的决定。
 
再对比公交司机的这个“壮士座”,所有的指向和界限非常模糊,可能在一些乘客看来,这和老弱病残专座没有什么区别。
 
以至于坐在这个座位上的乘客,不清楚自己的职能,不清楚自己面临的风险,座位的作用看起来就是一个暖心的提示作用。
 
要知道,人性这种东西是很难捉摸的,公交车司机以为的正义感,和乘客自己的理解的正义感,是有偏差的,毕竟大家的认知不一样。
 
公交车司机觉得,当乘客正在抢夺自己方向盘的时候,坐在“壮士座”上的乘客应该立刻站起来用行为制止。
 
但是,乘客自己觉得,我站起来用语言威慑闹事者,也叫有正义感啊。
 
这完全说的过去,面对未知的危险人都想的是自保,谁知道对面抢夺方向盘的那个人是不是极端性格,会不会身上带刀,万一站起来去制止,自己被伤怎么办,有了这些顾虑,表现出来的行为就和司机预想的结果大相径庭了。
 
因为司机没有清楚的告知坐在这里的乘客,你的责任是什么,你该如何正确行使权力,你的将要面临的风险是什么。
 
那这种情况下,司机将自己的生命,全车乘客的生命,交付到一个职能不清的人身上是不是有点可怕?
 
乘客之所以会信任公交司机,是因为我们看到司机有专业的驾驶技能,有公交公司对他明确的职能规定,甚至法律赋予他明确的责任。
 
可是那个专座上的人呢?我们只能透过他强壮的外表,铿锵有力的声音,甚至长相和穿着凭借自己的社会经验判断,这个人是不是值得信任。
 
一旦发生危险,他就算是不出手,甚至和其他乘客一样慌张的逃离,顶多就是来自道德的谴责,是根本不需要承担任何责任的。
 
其实,这本来是一则看起来很温暖的新闻,乘客踊跃坐,说明大家都愿意见义勇为,这种行为是该被赞扬和鼓励。
 
可是,当所有的问题牵扯到生命和安全两个字的时候,都应该被严肃对待。
 
一、设公交车“壮士座”,有胜于无
 
近日,据媒体报道,山东青岛的公交车上试点设立投放了“守护员专座”,这个座位设立在驾驶员右侧第一排的位置,上面印着醒目的红色标语:人人争做守护员,共同守护乘车安全。如果有乘客主动坐这个位置,当有人与司机争吵、争执时,就应该立即进行劝导、制止。司机称,这不仅保障了安全,也提高了乘客的整体素质。有乘客称,设置“壮士座”还是很不错的,这是每个人的责任。
 
微评:让乘客给司机“当保镖”,和给司机发“委屈奖”、设立隔离驾驶室的做法异曲同工,虽然都不是“一招制敌”的根本法子,但至少也向前走了0.5步。剩下的0.5步,有赖于坐在上面的乘客文明素质的提升。真正保障司机和车上众人的安全,除了依靠乘客“该出手就出手”,更需要好的制度和更完善的法律,才能给易冲动型乘客心里的魔鬼“装个铁笼子”。
 
二、公交车设壮士座,防止司乘冲突发生,换你坐位置上会出手相助么?
 
现在随着社会的不断进步与发展,越来越多的压力给到了人们,而人们在这个重压下,面对社会上形形色色的事情和人。总是难以平复一颗躁动的心,对别人发脾气,做出过激的行为也是越来越多。从而导致了许多悲剧的事故发生,而为了防止这些事情的发生。就有相关部门在公交车上,设置了一个“壮士座”来制止再发生这样的事情。
 
而这种防止司机和乘客发生冲突的座位,首先在河南郑州开设。它原来的名字是“我是公交安全守护员”,而且因为这个位置是给制止司机和乘客发生冲突的人坐的,所以又叫做“壮士座”!这个位置靠近车门,方便观察上车乘客的行为和神态。而且这个位置只要是上车的乘客都可以坐,所以并不会影响上下班高峰期乘客的乘坐!而这个座位设定后,在网上很多网友都对此表达了看法。
 
不少网友在看到这个座位时,纷纷支持表示,现在随着那么多司乘事故发生,设置这个位置的做法非常好!不仅可以让那些脾气暴躁,想要做过激行为的人,起到冷静和警示效果。还可以在发生事故后,有人能够出手制止,调节双方的情绪,防止有过激的行为产生,这样就可以避免发生意外的事故!
 
不过也有网友有不同的看法,表示如果在“壮士座”上的乘客,因为制止司机和乘客发生冲突,导致自己受了伤或者出手太重伤了别人。那么到底改由谁负这个责任呢?显然并没有什么保障。而且谁能知道坐在“壮士座”上的人,是不是有能力制止事情的发生。毕竟大部分的人都没有经过专业培训,而且甚至有时会越帮越乱,导致事情变得更严重!
 
其实,小编认为,设置“壮士座”的想法是好的!它可以避免类似事故的在发生,但是谁知道当发生冲突的时候,这位“壮士”可以站在客观的位置上看待问题呢?并且合理耐性的劝说双方,而不是再一次激怒乘客做过激的行为。所以想要避免这样的事情发生,需要社会上的所有人一起共同维护才行!那么,你对于“公交车设壮士座,防止司乘冲突发生,换你坐位置上会出手相助么?”
 
三、青岛公交设壮士座是怎么回事?关键时刻请战斗及时制止司乘纠纷
 
山东青岛,交运温馨巴士试点设立“守护员专座”,一般为驾驶员右侧第一排,当发现有人与司机争吵、争执时,立即进行劝导制止。司机称,不仅保障了安全,也提高了乘客的整体素质。有乘客称,这是每个人的责任。
 
四、青岛公交设壮士座:关键时刻请战斗,及时制止司乘纠纷
 
山东青岛交运温馨巴士试点设立“守护员专座”,一般为驾驶员右侧的第一排,当发现有人与司机争吵时,立即进行劝导制止,司机称不仅保障了安全,也提高了乘客的整体素质。有乘客称,这是我们每个市民的责任
 
11月24日,山东青岛,据,交运温馨巴士司机,刘顺描述:“守护员”专座是11月22号设立的,既保护了我们驾驶员的行车安全,又提高了车厢乘坐人员的整体素质,“守护员”专座一般为驾驶员右侧第一排,职责是当有人与司机争吵,争执时,及时进行劝导制止。
 
蓝色的小椅子上贴着红色大标志“守护员专座,人人争做守护员,共同守护车厢安全,当发现乘客与驾驶员发生争执时,请及时劝导或制止!“这几个字有够醒目的。很多乘客也都纷纷表示,有个守护员专座是极好的,这些本身就和我们自己息息相关,是我们每个市民的责任。我们只要坐在守护员的位置,就定当守护好驾驶员以及车内所有乘客的安全
 
据司机描述,有一次和一个乘客,可能是他觉得给他解释的不是很明白,这个乘客脾气也不太好,旁边(专座)正好坐着一个年轻人,就过来劝他说,人家这个驾驶员开车,你不要去跟人家争吵,就及时的劝导他,让他在下一站下车,告诉他坐什么车,保障了我们的行车安全。
 
当记者问,这几天坐在这个守护员专座的一般是什么人呢?司机称,一般年轻人比较多,记者在采访坐车的乘客的时候,问专座好不好,乘客回答都是挺好的,像有乘客和司机发生冲突的时候,我们也可以做出及时的阻止,也避免像前段时间”坠江“事件的发生,当记者问道:在车上看到这种冲突的时候,你会主动出面帮驾驶员吗?一位大叔说道,那肯定的,义无反顾啊,每个人都有责任!
 
很多网友觉得,事事还是得靠自觉,什么事都指望别人监督,还搞什么公共设施,满大家配军队算了,这个说的有点意思哈,也有的网友觉得,关键是壮士如果失手受伤了,罪犯是否要承担法律责任和民事赔偿呢?
 
其实小编觉得,守护员专座只是一个警醒的作用,提示大家,同在一辆车,守护安全人人有责,如果大家在危难关头都愿意出来说一句话,也不至于说发生像”坠江“那次事故,正是因为发生事情的时候,大家都选择望而远之,都不想跟自己扯上关系,才发生了那样大的事故,也通过那件事情告诫了我们,遇事不能老是选择不开口。
 
五、“壮士座”是提醒不是甩锅
 
近日,多地在公交车上试设“守护员专座”,号召车内乘客在遇到有人跟驾驶员起争执时“路见不平一声吼”,及时制止可能发生的危险行为。网友形象地命名此座为“壮士座”。
 
“壮士座”,可谓应“乱”而生。一个多月前的“重庆公交坠江事件”,以沉痛的代价让人们看到司乘冲突的严重性。然而即便教训如此深刻,类似情景依然在不断上演。据不完全统计,在事发后仅仅15天内,各地便接连发生了16起乘客任性大闹公交车的事件。面对干扰司机、破坏规则的行为,挺身而出、制止纠纷者有之,选择沉默、听之任之者亦大有人在。“壮士座”的设立,更像是给大家提个醒,以这样一个名头为打破“旁观者效应”提供一份机制上的可能性。相较于给公交车司机颁发“委屈奖”、修筑隔离驾驶室等被动方式,设立“壮士座”蕴含着群策群力解决问题的思路。
 
然而,在为“壮士座”点赞的同时,不难发现隐忧。我们当然期待“壮士”在关键时刻敢于出手,但仅设一个“壮士座”明显不能“万事大吉”。诚如网友所担心的,“专座没人坐怎么办?”“壮士势单力孤处理不了怎么办?”说到底,即便有乘客勇于担当,满车人的安危、公共规则的守护,也不能全放在一人肩上。并非有了当仁不让的壮士,满车乘客便可理所当然地沉默围观、享受守护;也并非有了伸张正义的“侠客”,相关规则便可以慢半拍地松弛执行。守护乘车秩序,固然需要“壮士”出力,也需要全车人参与,更呼唤法律之手发挥作用。以法律维护秩序,严惩规则破坏者,倒逼公共文明趋于完善,这才是真正的治本之策。
 
“壮士座”是提醒不是甩锅。在社会运行的大车上,每个人都有责任守护秩序、保障“同车人”的安全。唯有社会共识与法治手段互相支撑,形成强大合力、化作扎实行动,壮士们“该出手时”才不会心怀顾虑,整个社会才可能安全无虞地前行。
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